Jusqu'à il y a une vingtaine d'années, il était considéré comme une évidence et même comme une question d'honneur d'
effectuer une petite réparation sur la voiture soi-même. Cela permettait de réaliser des économies et constituait souvent l'assistance routière la plus efficace dans tous les pays. En bref, des connaissances techniques de base suffisaient pour pouvoir réparer une voiture soi-même. Mais aujourd'hui?
Le difficile changement de lampe
À partir des années 1990, l'électronique a fait son chemin dans la construction automobile, ce qui a fixé des limites claires aux possibilités de réparer soi-même une voiture. Mais l'électronique n'est pas la seule chose. La disposition de nombreux composants, à commencer par les lampes, est si compliquée dans certains modèles que les changer tout seul n'est tout simplement pas possible. Les conducteurs pensent souvent qu'au moins un changement d'ampoule ou des défauts mécaniques doivent être réparés par eux-mêmes, mais il y a des limites étroites.
Pour changer une ampoule, il faut souvent abaisser l'aile complète. Parfois, la voiture doit être soulevée sur une plate-forme de levage. Il existe des exceptions, comme la Nissan Note, où le conducteur n'a qu'à desserrer un brassard et à pousser la pince sur le côté avec dextérité, ce qui se fait après le troisième changement d'ampoule avec les yeux fermés.
En revanche, la petite voiture Honda Jazz ou la Smart Cabrio n'ont aucune chance. Le carénage avant doit être retiré, seul un garage peut le faire correctement. Avec la Chrysler 300 M, un changement de lampe en atelier prend 72 minutes et est donc coûteux. Ce changement compliqué ne dépend pas de la classe de prix de la voiture, car avec la Porsche Boxster, les conducteurs peuvent retirer eux-mêmes leurs phares avant avec les outils fournis, ce que même un profane en technique peut faire en cinq minutes.
Cela devrait en fait devenir la norme, car depuis quelques années, il existe un amendement 07 à la directive européenne ECE 48, qui exige des fabricants qu'ils conçoivent les phares de manière à ce que les conducteurs puissent remplacer eux-mêmes les lampes à l'aide d'outils embarqués. Bien sûr, cela ne s'applique qu'aux véhicules européens, et là encore, pas aux systèmes à LED et au xénon, qui sont soumis à des tensions élevées. Il n'en reste pas moins qu'un simple remplacement d'ampoule peut coûter cher.
Qu'est-ce qui peut être réparé par le conducteur sur les voitures modernes ?
Avec un peu d'habileté, vous devriez être capable de réaliser vous-même les travaux suivants sur votre voiture :
- Une roue peut être changée par chaque conducteur avec la clé de contact et le cric.
- L'échappement peut être changé par vous-même, si une plate-forme de levage est disponible et que l'échappement n'est pas trop rouillé.
- Dans de nombreux véhicules, les plaquettes de frein peuvent être remplacées par vous-même, mais il est essentiel de consulter au préalable le mode d'emploi : un dispositif de diagnostic est parfois nécessaire pour ajuster les plaquettes.
- Changer la batterie, la plupart des pilotes peuvent encore le faire seuls.
- Un changement d'huile, de filtre à air et d'eau de refroidissement est également possible par un profane dans presque toutes les voitures modernes.
En réalité, les réparations ne comprennent pas le remplissage d'eau pour le système de lavage de pare-brise et le changement des balais d'essuie-glace, qui peuvent également être effectués par chaque conducteur lui-même. Si un dispositif de diagnostic est nécessaire pour les plaquettes de frein, il est disponible en atelier, mais dans de nombreuses voitures, les nouvelles plaquettes de frein peuvent être réglées par le conducteur lui-même et, d'ailleurs, elles ne peuvent pas être installées à l'envers.
Il est intéressant de comparer les pièces requises en ligne. Surtout avec les pièces détachées de voitures d'occasion, on peut économiser beaucoup d'argent.
Consultation d'un spécialiste
Si l'on n'a qu'un soupçon d'incertitude, une consultation professionnelle est obligatoire avant que quelqu'un ne mette la main à la pâte et veuille réparer sa voiture lui-même. Sinon, des accidents, des pannes supplémentaires et la perte de garanties et de réclamations d'assurance sont imminents.
La règle de base pour les voitures modernes est la suivante : ne touchez pas à l'électronique. Les spécialistes soulignent que le particulier peut augmenter massivement les dégâts ici au lieu de les réparer. Ensuite, la réparation en atelier devient vraiment coûteuse.