Tout ce qu’il faut savoir sur les frein de stationnement

Un élément non négligeable dans chaque voiture est le frein de stationnement ou frein de parking. C’est pourquoi, les futurs conducteurs apprennent à les utiliser à l’auto-école. Ce frein aide notamment les conducteurs à se garer de manière contrôlée sur les pentes et ne doit pas être oubliée lorsqu’ils sortent de la voiture. Il existe différents modèles de frein de stationnement.

Dans cet article, trouvez d’où vient ce nom et comment utiliser au mieux le frein de stationnement lors de l’utilisation d’une voiture. Ainsi, vous pouvez être sûr que votre voiture reste fermement sur la place de parking lorsque vous vous garez.

Qu’est-ce qu’un frein de stationnement et à quoi sert-il ?

Le frein de stationnement est également connu sous le nom de frein à main. Il s’agit du levier de frein, qui est situé entre les deux sièges avant, près du levier de vitesse dans la plupart des voitures. Le frein de stationnement est nécessaire pour garantir que la voiture puisse être garée en toute sécurité.

En particulier, lorsque le véhicule est garé sur une pente, le frein de stationnement doit être serré pour éviter que le véhicule ne roule en raison de la pente. À part cela, le frein à main est également utile lors des départs en côte, car il faut moins d’essence pour maîtriser les montagnes escarpées. Le frein de stationnement vous empêche de perdre le contrôle et de faire marche arrière au démarrage, même si, par exemple, vous “calez” la voiture entre-temps.

Comment fonctionne le frein de stationnement ?

Le frein de stationnement est généralement installé dans les véhicules comme un frein à tambour ou à disque. Lorsque le frein de stationnement est serré, les roues sont bloquées et l’effet de freinage est obtenu. Si, en revanche, le frein de stationnement est à nouveau desserré, l’effet de freinage diminue également et vous devez freiner avec le frein à pied.

Quelle est la différence entre un frein à tambour et un frein à disque ?

Comme il est déjà mentionné, les véhicules sont équipés de freins à tambour et à disque comme freins de stationnement. Les freins à tambour sont surtout utilisés dans les véhicules de petite et moyenne catégorie. Avec ce type de frein, le câble du frein de stationnement est serré, et agit sur les mâchoires de frein du véhicule. Celles-ci sont situées dans le tambour du frein. Elles sont écartées lorsque le câble est serré.

En revanche, les véhicules particulièrement gros et lourds, tels que les véhicules tout-terrain ou les limousines, sont généralement équipés de freins à disque. Lorsque le frein de stationnement est appliqué sur ces véhicules, le câble de frein agit sur le cylindre de frein du véhicule. Cela permet de s’assurer que les plaquettes de frein agissent sur le disque et maintiennent ainsi la roue sur une inclinaison. Cela signifie que même les véhicules lourds et de grande taille peuvent être garés en toute sécurité sur une montagne. Lorsque l’on compare les freins à tambour et à disque, c’est ce dernier qui offre le meilleur effet de freinage.

« Frein à main”, un mot trompeur pour les véhicules récents

Dans le jargon, le frein de stationnement est souvent appelé frein à main, ce qui est parfois trompeur de nos jours. Actuellement, tous les freins de stationnement ne sont pas actionnés à la main. Certains véhicules sont équipés d’un frein à pied spécial à l’intérieur qui est positionné à la place du frein à main. Toutefois, cette pratique n’est courante que pour quelques voitures ou marques en Allemagne. Le plus souvent, cependant, un frein de stationnement électronique est utilisé.

Les voitures modernes, qui sont équipées de toutes sortes de technologies de pointe disposent notamment de systèmes de freinage aussi modernes. Le frein électronique ne doit être activé qu’avec le doigt, de sorte que la main entière n’est pas nécessaire. Toutefois, il existe aussi des systèmes où le frein de stationnement est automatiquement enclenché de lui-même lorsque le moteur est coupé. Par conséquent, le terme “frein à main” n’est pas applicable à tous les freins de stationnement, car il existe aussi des systèmes automatiques et des freins de stationnement qui sont actionnés au pied.

Conclusion

Il existe aujourd’hui différents freins de stationnement et leur utilisation varie d’un véhicule à l’autre. Le frein à disque est particulièrement sûr, et est principalement utilisé dans les grandes voitures. Il est important de ne pas oublier de serrer le frein à main en quittant la voiture. Cela permet d’éviter que le véhicule ne roule involontairement et ne mette ainsi en danger la circulation routière.