Où se trouvent les routes les plus dangereuses du monde ?

Les routes les plus dangereuses du monde. Avez-vous déjà été dans les Alpes ? Alors vous avez certainement connu les cols étroits et raides, peut-être même ressenti un picotement dans l’estomac. Mais ces cols sont-ils vraiment étroits et raides quand on les compare aux routes les plus dangereuses du monde ? Nous vous montrons ici les routes les plus dangereuses du monde.

Passage de Gois, France

Une plongée en voiture ? Cela peut se produire sur cette route de 4 km de long. Deux fois par jour, il est complètement inondé et, par endroits, il est à plusieurs mètres sous l’eau. Seuls ceux qui connaissent bien les marées devraient venir ici en voiture ! Afin de sauver de la noyade des touristes mal préparés, trois radeaux de sauvetage ont été construits. Depuis la construction d’un pont alternatif, le Passage de Gois est avant tout un pôle d’attraction touristique.

Le Stelvio Pass, Italie

Aujourd’hui, tout près, au nord de l’Italie, jusqu’à la route la plus haute du pays. Le col relie Bormio au Tyrol du Sud est très attractif pour les touristes. Les motocyclistes en particulier apprécient les nombreux serpentins de la route de 50 km de long. Pour se protéger contre les avalanches et les éboulis, la route n’est ouverte que de mai à novembre. La sécurité est assurée par les planches de pierre construites dans les endroits les plus dangereux. L'”échelle des trolls”, comme on l’appelle en allemand, est située sur la côte ouest de la Norvège. On peut y compter jusqu’à 2 500 voitures par jour. Ce voyage ouvre la vue sur de profonds fjords, des vallées et des chutes d’eau. L’itinéraire mène à une cascade de 320 m de haut et à des parois montagneuses abruptes. De plus, il y a 11 virages en épingle à cheveux et jusqu’à 12% de pente, après tout 400 mètres de différence d’altitude doit être surmonté. En raison du danger d’avalanches en hiver, elle n’est ouverte que de mai à octobre.

Autoroute Kaboul-Jalalabad, Afghanistan

Le nom en dit long, car la route est la principale connexion entre les deux villes. Il traverse la gorge très étroite de Kaboul. Sur une longueur de 60 km, il est rare que l’on puisse se protéger des abîmes abrupts. Le cas échéant, des piliers de pierre d’un demi-mètre de haut seulement protègent d’une mort certaine. Le volume de trafic est extrême pour une telle route, les accidents se produisent presque quotidiennement.

Col de Los Caracoles, Chili

Pour aller de Santiago du Chili en Argentine, il n’y a que le col de Los Caracoles dans un rayon de 300 km. En conséquence, il y a beaucoup de trafic sur cet itinéraire, de nombreux camions doivent se battre pour franchir ce col qui peut atteindre 3 500 m de haut. La section la plus haute et la plus dangereuse pourrait être désamorcée par la construction d’un tunnel. Pour ceux qui aiment le danger, une route non goudronnée et enneigée presque toute l’année les attend. Il n’y a pas des glissières de sécurité ni d’autres systèmes de sécurité sur les plus de 70 serpentins escarpés. En cas de fortes chutes de neige, la route, et donc la frontière avec l’Argentine, doit être complètement fermée.

Tibbitt-Contwoyto Ice Road, Canada

Sur une longueur d’environ 600 km, cette route mène presque exclusivement sur la glace, de sorte qu’elle peut s’effondrer à tout moment. En raison de cette dépendance extrême au froid, la route n’est praticable que 2 mois par an. Pour des raisons de sécurité, aucun des nombreux camions ne peut rouler seul : Une panne non accompagnée serait fatale dans ces basses températures. De plus, il n’y aurait personne pour aider. La vitesse maximale est de 25 km/h, parfois même seulement de 10 km/h. Encore plus extrême : en raison des vibrations et de la charge élevée, il n’est pas autorisé à s’arrêter ! Sinon, vous vous retrouverez sous la route de glace vers la prairie de conte de fées, Pakistan 3.500m, c’est la hauteur de la prairie de conte de fées dans l’Himalaya. La route n’est pas asphaltée et doit se passer de glissières de sécurité. Les éboulis fréquents ou les grosses pierres sur la route entravent la progression. 1 000 mètres de dénivelé doivent être escaladés. Le chemin est une audacieuse épreuve de courage, avec des abîmes d’au moins 600 m de profondeur à côté de la route étroite.

Skippers Canyon Road, Nouvelle-Zélande

La Skippers Road traverse un canyon au milieu du pays. Il est donc également très étroit et extrêmement difficile de passer à côté de l’autre. Il n’y a pas de surface solide, mais il y a de la boue et de la gadoue sous la pluie. Des précautions de sécurité contre les pentes profondes ? Rien ! Le cœur de la piste, un pont suspendu de 100 m de long et très étroit, doit être emprunté avec la plus grande prudence. Ce n’est pas sans raison qu’elle est considérée comme la route la plus dangereuse de Nouvelle-Zélande. Sur la “route la plus dangereuse du monde”, vous devez franchir 3 500 mètres de dénivelé en seulement 65 km. Vous ne trouverez pas de surface pavée ici, les pierres et le sable forment le sous-sol. Quand il pleut, cela se transforme en fête de la boue. Mais ce n’est pas la seule chose avec laquelle vous devez vous battre : Il faut également surmonter le brouillard dense, les pluies fréquentes et les rochers sur la route. À côté de la route d’une largeur maximale de 3,5 m, elle descend à 600 m de profondeur sur des pentes raides. Malgré la circulation à gauche, environ 300 personnes meurent chaque année sur cette route. Heureusement, depuis 2007, il existe une rocade, sur laquelle le trafic très dense trouve place.

La route du tunnel de Guoliang, Chine

Similaire à la route des Yungas, la route du tunnel de Guoliang est également très étroite et présente des pentes très raides. C’est la seule route qui mène au village de Guoliang, il n’y a pas d’alternative ! Il est  décrit comme un “tunnel dans la montagne” de 1,2 km de long.