Le bon fonctionnement de votre moteur dépend essentiellement de ce type de circuit sur votre voiture. Un défaut de contrôle et d’entretien de cet élément est souvent l’une des premières causes de panne. C’est pour cela que ce circuit est contrôlé en priorité avant d’effectuer de longs trajets ou de partir en vacances. Dans cet article, on vous aide à avoir une idée plus précise sur cet acteur majeur, à comprendre son rôle et à le maintenir en bon état de marche.
Le circuit de refroidissement joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement du moteur de la voiture. On l’appelle circuit à cause du fluide qui circule d’un bout à l’autre. Ce circuit spécifique comporte plusieurs éléments, à savoir :
Lorsqu’on démarre un moteur, il est encore froid. Pour fonctionner correctement, il doit atteindre une certaine température. C’est le thermostat qui joue le rôle de contrôleur de température : il s’ouvre et se ferme selon la température du moteur. Ce faisant, il arrête ou laisse circuler le liquide dans l’ensemble du circuit. Une fois la température idéale atteinte, le thermostat s’ouvre pour permettre au liquide de circuler jusqu’à l’autre bout du circuit dans le but d’éviter une surchauffe du moteur. Ainsi, le liquide sort chaud du bloc moteur pour être envoyé au radiateur. Là, il est refroidi par les flux d’air venant de l’extérieur. Dès qu’il est refroidi, il repasse par le circuit du bloc moteur pour le refroidir et le maintenir à une température maximale d’environ 90°. Vous pouvez contrôler la température de votre moteur grâce à l’aiguille qui indique le niveau de température sur votre tableau de bord. Si celle-ci monte à son maximum, il y a surchauffe, il est plus prudent de vous arrêter.
Ce circuit a plusieurs rôles très importants :
D’une manière générale, il est préférable de remplacer le liquide qui refroidit la voiture tous les 2 ans. Il est aussi souhaitable d’ouvrir son capot régulièrement pour voir si les différentes pièces automobiles qui y sont liées sont en bon état. Il faut également penser à l’acquisition de pièces de rechange pour remplacer le thermostat, par exemple, et respecter un niveau minimum de carburant. Sur un plan plus technique, voici les opérations que vous devez effectuer régulièrement pour entretenir le circuit de votre voiture.
C’est une opération importante pour détecter d’éventuelles fuites. Il faut tout simplement utiliser de l’air comprimé et mettre le circuit sous pression, maximum 1,5 bar, et observer le manomètre de pression. Si la pression chute, il faudra conclure à une fuite du système pour refroidir la voiture.
Ouvrez la soupape, puis les vidanges du bloc moteur et du radiateur si elles existent. Dans le cas contraire, enlevez les durites aux points les plus bas.
Les inclusions d’air dans le système pour refroidir la voiture sont un problème très répandu. L’air dans le système réduit considérablement la circulation du liquide et peut entraîner une surchauffe du moteur. Il faut remplir par le vase d’expansion en ouvrant les purges d’air et en veillant à introduire une quantité égale à celle de la vidange. Il faut ensuite faire tourner le moteur au ralenti et surveiller la température de l’eau jusqu’à ce que le ventilateur se déclenche. Enfin, il faut arrêter le moteur et laisser refroidir, puis rajouter du liquide, si nécessaire.