Y a-t-il moins d’émissions avec le filtre à particules d’essence ?

Publié le : 08 octobre 20206 mins de lecture

Non seulement il est impossible d’imaginer la conduite sans voiture, mais elle est aussi très amusante et jouit d’une grande popularité dans le monde entier. Cependant, lorsque le véhicule est utilisé, des substances nocives sont également libérées, qui peuvent nuire aux personnes et à leur environnement. Il s’agit notamment des oxydes d’azote et des particules de suie.

Afin de minimiser la propagation de ces substances dangereuses, les véhicules ont besoin de filtres qui lient les substances nocives et empêchent les émissions excessives dans l’environnement. Les véhicules à moteur diesel et à essence doivent donc être équipés de systèmes de filtrage conformes aux exigences légales. Si un système de filtrage est manquant ou obsolète, un véhicule ne peut pas être immatriculé ou ne peut être immatriculé que pour certains secteurs de la circulation routière.

Les véhicules plus anciens, en particulier, ne sont pas autorisés à circuler dans les centres villes si les conditions de la plaque environnementale requise ne sont pas remplies. Cet article montre la signification d’un filtre à particules dans les moteurs à essence et quels sont les effets d’un filtre manquant. Comme les véhicules diesel ne sont pas les seuls à être touchés par le problème des particules en raison d’un manque de filtres appropriés, de nombreux moteurs à essence ne répondent plus non plus aux exigences légales des dernières normes.

Qu’est-ce qu’un filtre à particules pour essence ?

Un filtre à particules pour l’essence fonctionne essentiellement de la même manière que les systèmes de filtration des véhicules diesel. Le flux de gaz d’échappement généré lors du processus de combustion passe à travers le filtre, qui a une structure en nid d’abeille. Le filtre est constitué d’une céramique résistante à la chaleur (cordiérite) dans laquelle se déposent les particules de suie. Il existe différentes parois de filtre qui absorbent les particules nocives qui sont ensuite dirigées vers le filtre par le moteur.

À certains intervalles, les particules déposées sont ensuite brûlées. Cela se produit environ tous les 500 à 1 000 kilomètres. Ce qui reste, ce sont des cendres qui peuvent colmater le filtre au fil du temps. Le filtre doit donc être nettoyé et remplacé au fil du temps pour garantir le maintien des valeurs d’émission. Cependant, il peut s’écouler jusqu’à dix ans avant qu’un filtre ne doive être remplacé dans les moteurs à essence. Les canaux du filtre à travers lesquels passent les gaz d’échappement sont alternativement fermés. En conséquence, les gaz d’échappement sont forcés de passer à travers les parois du filtre, ce qui permet aux particules de se déposer. L’air qui en sort est alors réduit en particules et ne nuit plus autant à l’environnement.

Pour plus d'informations : Les normes d'émission pour les voitures particulières

Quel est le danger des particules de suie pour la santé humaine ?

Depuis quelque temps, les chercheurs en médecine et en environnement mettent en garde contre les particules de suie causées non seulement par les véhicules diesel mais aussi par les moteurs à essence à injection directe. D’autres substances nocives telles que le monoxyde de carbone et les oxydes d’azote sont également libérées. Les particules de suie sont de minuscules particules qui peuvent se déposer dans le poumon humain et peuvent provoquer diverses maladies. Il s’agit avant tout de maladies respiratoires comme l’asthme, mais le cancer du poumon peut également se développer si les particules de suie s’accumulent dans une certaine mesure dans les poumons.

Le système cardiovasculaire peut également être affecté par les nanoparticules. C’est particulièrement le cas dans les régions où la circulation est plus intense, comme les centres villes, où les niveaux de gaz d’échappement peuvent être dépassés. Cependant, alors qu’aucune limite n’a été fixée pour les émissions de particules de suie des véhicules à essence à partir de 1992 (140 mg/km pour le diesel), une limite uniforme de 4,5 mg/km a été fixée pour les véhicules diesel et à essence.

Pourquoi le sujet joue-t-il maintenant aussi un rôle avec les moteurs à essence ?

Depuis le scandale du diesel, la question des particules est de plus en plus au centre de l’intérêt politique et public, en particulier dans les centres villes. Mais les véhicules diesel ne sont pas les seuls à produire des particules de suie et doivent être équipés d’un système de filtrage approprié. Les moteurs à essence devront également être convertis à l’avenir lorsque la nouvelle norme TEMP Euro 6d entrera en vigueur.

La réglementation sur les gaz d’échappement sera plus stricte, de sorte que les véhicules équipés d’un moteur à essence devront également être équipés d’un système de filtrage correspondant. De nombreux constructeurs automobiles éliminent donc progressivement les séries de véhicules sans système de filtrage correspondant au cours de la production, tandis que les nouvelles séries sont désormais équipées d’un filtre à particules pour l’essence en série. De cette façon, vous êtes également sur la bonne voie à l’avenir.

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