Voiture : découvrez toutes les particularités de la nouvelle Fiat 500

Première mondiale pour la toute nouvelle troisième génération : plus d’espace, une technologie encore plus innovante, un nouveau style, mais toujours un Cinquecento. Portée purement électrique jusqu’à 320 kilomètres, mesurée selon la nouvelle norme WLTP. Mode de charge rapide avec 85 kW en standard. Première voiture de ville à maîtriser la conduite autonome au niveau 2. Première voiture de Chrysler Automobiles (FCA) équipée du système révolutionnaire d’info-divertissement Uconnect 5. La star hollywoodienne Leonardo DiCaprio soutient la Fiat en tant qu’ambassadeur publicitaire.

Des voitures spectaculaires l’interprètent en mettant l’accent sur la durabilité : 500 Giorgio Armani, B.500 “MAI TROPPO” de Bvlgari et 500 Kartell est récompensée comme “icône italienne” et membre honoraire par le Comité italien pour les marques de luxe Altagamma. La gamme “la Prima” pour le lancement de la Fiat, les pré-réservations sont désormais possibles. Les 500 premières voitures par pays seront émises sous forme d’éditions numérotées, les ventes comprennent la station de recharge à domicile. Les clients du nouveau modèle ont accès à “My Dream Garage”. Le programme offre la possibilité de louer par abonnement d’autres modèles de voitures des marques de Chrysler Automobiles (FCA) pour une courte période si nécessaire.

Francfort, mars 2020

Elle est le premier engin entièrement électrique Chrysler Automobiles (FCA), a célébré sa première mondiale à Milan. Avec elle, la marque établit des normes dans le segment des engins à émissions zéro sous la devise “Il est grand temps de créer un avenir meilleur”. Face à la situation difficile que connaît actuellement notre climat, elle relève le défi avec un engin de conception entièrement remaniée. Elle reste fidèle à sa propre tradition d’adaptation aux exigences toujours changeantes de la société. Elle incarne donc parfaitement les valeurs de la marque.

Il en a été de même pour la première génération, qui a apporté mobilité et liberté comme la “Nuova Cinquecento” dans les années 1960. Présentée en 1957, la Fiat historique est devenue une icône automobile toujours à la pointe du progrès. La deuxième catégorie, présentée en 2007, a également conquis le monde en tant qu’icône de la mode et de l’aspect italien. Elle a apporté fraîcheur et charme au segment des voitures de ville. L’auto a évolué au cours des 13 dernières années, inspirant des artistes et des musiciens et fournissant la base de plus de 30 modèles spéciaux.

2020 marque le début d’une ère pour la marque, qui utilise sa popularité pour initier le changement et faire partie de la solution. La mobilité individuelle est soumise à des règles de plus en plus strictes, tout en devant répondre à des exigences toujours plus élevées en matière de durabilité, de connectivité et de conduite autonome. La troisième catégorie répond à ces conditions, tout en offrant un design et un plaisir de conduite. Elle n’est pas seulement une révolution. C’est la renaissance d’un concept de voiture emblématique et magnifique.

Elle s’est associée à des partenaires forts dans la recherche d’une mobilité individuelle plus durable, des partenaires qui sont tout aussi positifs quant à l’avenir, qui veulent jouer un rôle actif dans l’amélioration de l’état du monde et qui partagent les mêmes valeurs et objectifs. L’un de ces partenaires est la superstar hollywoodienne Leonardo DiCaprio. L’acteur est impliqué dans la protection de l’environnement depuis plus de 20 ans et la soutient entièrement électrique. Dans la campagne vidéo intitulée “All-In”, DiCaprio appelle chacun à contribuer à la protection de l’environnement.

La vision est également partagée par trois icônes “Made in Italy” : Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell. Avec elle, ces entreprises ont mis en place une stratégie qui combine la durabilité avec le savoir-faire, la créativité et l’innovation. En collaboration avec Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell, elle a rassemblé les valeurs de l’emblématique modèle, le véhicule de ville la plus populaire au monde, en trois pièces uniques caractérisées par la mode, le luxe et le design.

Ce sont des chefs-d’œuvre de l’ingéniosité italienne et de grandes œuvres d’art. Dans le même temps, les trois showcars ont été inspirés par la volonté de s’appuyer fortement sur des matériaux naturels et recyclés dans leur production. Une partie de la stratégie de protection de la terre est également un projet caritatif. La totalité des recettes de la vente des trois voitures de démonstration Giorgio Armani, B.500 “MAI TROPPO” de Bvlgari et 500 Kartell sera versée à l’une des organisations environnementales de laonardo DiCaprio.

Exemplaire par sa portée, sa technologie de recharge et son plaisir de conduite

Son développement a commencé par la proverbiale feuille blanche. Les ingénieurs ont pu examiner chaque composant de l’engin et décider de la meilleure solution. La portée et les temps de charge, les deux principaux intérêts des acheteurs des engins électriques, étaient en tête des spécifications. Elle est équipée de batteries au lithium-ion d’une capacité de 42 kWh. Ils permettent une autonomie allant jusqu’à 320 kilomètres, mesurée selon la  norme WLTP (World Wide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).

Pour optimiser le temps de charge, elle est équipée d’un mode de charge rapide qui permet un courant de charge allant jusqu’à 85 kW. Avec la charge rapide (charge DC avec câble Mode 4), après seulement cinq minutes de charge, les batteries sont chargées suffisamment loin pour parcourir environ 50 kilomètres, plus que la distance moyenne de conduite quotidienne. En 35 minutes seulement, la batterie est chargée à 80 %. Elle est équipée d’une connexion CCS2 (Combo 2), qui permet de la charger en courant continu ou alternatif. Il y a également un câble Mode 3 à bord qui permet de recharger les stations publiques jusqu’à 11 kW.

Pour le lancement de son premier engin électrique, elle propose des solutions pour les stations de recharge à domicile. La série de démarrage sera vendue avec une Easy WallboxTM qui se connecte à une prise de courant conventionnelle de 230 volts. Chrysler Automobiles (FCA) a développé cette technologie en collaboration avec ENGIE EPS, un grand spécialiste des systèmes de stockage d’énergie et des micro-réseaux. La Easy WallboxTM est commercialisée en Europe par Mopar. Dans sa configuration de base, l’Easy WallboxTM[1] permet de charger les batteries jusqu’à 3 kW, le processus de charge étant contrôlé par Bluetooth.

Elle offre trois niveaux de conduite : Normal, Range et Sherpa. En mode Sherpa, du nom des légendaires guides de montagne de l’Himalaya, l’ensemble de la configuration est fait pour atteindre la plus grande portée possible. Cela garantit, par exemple, qu’une destination programmée dans le système de navigation ou la station de recharge la plus proche est atteinte. Pour ce faire, toute une série de facteurs est ajustée. Par exemple, le mode Sherpa limite la vitesse de conduite maximale à 80 km/h, la mise en œuvre des commandes à partir de la pédale d’accélérateur est particulièrement douce et les consommateurs supplémentaires tels que la climatisation ou le chauffage des sièges sont automatiquement désactivés. Naturellement, ceux-ci peuvent être réactivés si nécessaire.

En mode Normal, elle peut être conduite presque comme un engin classique avec un moteur à combustion. Lorsque le sélecteur de programme de conduite est réglé sur Range, cependant, en principe, seule la pédale d’accélérateur doit être enfoncée. Le fait de relâcher la pédale d’accélérateur déclenche une opération de freinage sans avoir à appuyer sur la pédale de frein. Avec un peu de pratique, il est donc possible de déplacer l’engin en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur. La pédale de frein n’est nécessaire que pour arrêter complètement le véhicule. La propulsion électrique de l’engin a une puissance de 87 kW (comparable à 118 CV). Cela signifie qu’une accélération de l’arrêt à 50 km/h est possible en 3,1 secondes, et que 100 km/h est atteint après 9,0 secondes. La vitesse maximale est limitée à 150 km/h.

Niveau de conduite autonome et connectivité

Elle n’est pas seulement le premier engin purement électrique de la marque. Elle introduit également pour la première fois la conduite autonome de niveau 2 dans le segment des voitures de ville, apportant ainsi les avantages correspondants à la mobilité urbaine. Les systèmes nécessaires à cette fin comprennent, par exemple, des caméras qui surveillent la zone autour des axes longitudinaux et latéraux de l’engin. Le régulateur de vitesse intelligent et adaptatif (iACC) réagit en freinant ou en accélérant non seulement aux autres engins, mais aussi aux cyclistes et aux piétons. La fonction de centrage des voies permet à la gamme de rester au milieu de la voie, à condition que celle-ci soit précisément définie par des lignes. Le régulateur de vitesse intelligent détecte les panneaux indiquant les limites de vitesse et incite les conducteurs à s’y tenir. L’assistant d’angle mort (angle mort urbain), développé plus avant, utilise des capteurs à ultrasons pour détecter les objets dans l’angle mort des rétroviseurs extérieurs et active un signal d’avertissement correspondant sous la forme d’un triangle sur les surfaces des rétroviseurs. Le mode Attention Assist détecte le manque de concentration du conducteur et recommande une pause en activant un symbole correspondant.

En outre, elle est équipée de “360° Drone-View”, un système de caméra à 360 degrés qui, par exemple, crée une image pendant les manœuvres de stationnement comme si un drone planait au-dessus de l’engin.

La troisième catégorie est le premier FCA à être équipé du système d’info-divertissement pionnier Uconnect 5. Basé sur le système d’exploitation Android Automotive, qui peut être personnalisé de manière presque illimitée, Uconnect 5 crée une expérience utilisateur totalement. Par exemple, la représentation graphique des fonctions et des applications peut être librement conçue avec des “widgets”. Cette technologie permet également l’intégration confortable des smartphones et est compatible avec Apple Car Play et Android Auto. Uconnect 5 est commandé par un écran tactile haute résolution d’une diagonale de 10,25 pouces (26 centimètres) au format 16:9, parfaitement intégré au tableau de bord de la  Fiat.

En combinaison avec le module Telematic Box, Uconnect 5 offre les fonctions de connectivité innovantes suivantes, en plus de l’appel d’urgence automatique obligatoire:

Elle accorde une grande importance à la connectivité. Elle communique avec son propriétaire à bord et à l’extérieur de l’engin. Par exemple, le mode de navigation peut être programmé et la température intérieure peut être contrôlée avant le début du voyage.Elle se connecte au smartphone du conducteur en cinq secondes environ, ce qui élimine le besoin d’un câble pour recharger le smartphone.

Les prototypes spéciaux qui marquent le lancement sont également dotés d’un module avancé de langage naturel qui permet au conducteur de contrôler la climatisation et la radio par des commandes verbales.

Elle a un aspect qui lui est propre, combinant le facteur de mobilité du futur avec des éléments de design des deux catégories précédentes de modèles. S’appuyant sur 63 ans d’histoire, le véhicule incarne une voiture de ville moderne et emblématique. Le Centro Stile a donné une ligne particulièrement claire. La troisième catégorie de la série est devenue nette, moderne et compacte, mais en même temps plus vivante et élégante. La carrosserie légèrement plus grande offre encore plus d’espace, de stabilité et de présence. Pour la  Fiat, un logo spécifique a également été conçu, qui remplace pour la première fois l’ancien logo Fiat sur le capot. Le nombre 500 à l’arrière est une évolution du symbole traditionnel, adapté à la propulsion électrique : le second 0 est complété par un E, le nombre entier est encadré par une ligne bleu clair.

L’enseigne reprend tous les éléments stylistiques de la catégorie précédente, mais les interprète de manière plus calme, plus claire et plus nette. Le design de l’avant de la véhicule est plus vertical et rappelle davantage la “Nuova Cinquecento” de 1957, avec un profil plus dynamique. Une caractéristique de la première Fiat était le bord avant du capot, qui traverse l’avant de la véhicule avec les phares ronds placés en dessous. Elle interprète cet élément de manière moderne, les phares, désormais plus hauts, modulaires et elliptiques, se terminent en haut par une paupière stylisée. Les feux diurnes sont toujours allumés. Les poignées de porte sont encastrées dans le corps, le mécanisme de fermeture est actionné électriquement. Même dans la troisième catégorie, elle semble sourire, répandant un sentiment d’insouciance.

La  plateforme donne à l’engin une forte présence. Elle est plus large et plus longue de six centimètres, et l’empattement a augmenté de deux centimètres. Bien que la longueur totale reste bien inférieure à quatre mètres, elle offre une apparence plus confiante et plus de confort.

L’intérieur à propulsion électrique a été complètement redessiné. Elle rappelle la première catégorie, mais est devenue plus élégante. Le Centro Stile Fiat a conçu un intérieur formellement strict, esthétique et clair. Citons par exemple le tableau de bord mince et large et les espaces de rangement modulaires entre les sièges avant, qui ont été libérés par la suppression de la console du levier de vitesses, ce qui augmente considérablement le confort. Les épaules et les jambes ont également plus d’espace dans la gamme. Les batteries lithium-ion sont montées sous le plancher plat du véhicule, ce qui permet de préserver entièrement le coffre. Le résultat est un intérieur bien pensé et bien rangé, avec moins de boutons de commande et des lignes harmonieuses qui symbolisent la durabilité. Comme Hybrid et Panda Hybrid, la plupart des prototypes à propulsion électrique ont des sièges à bord, avec des revêtements entièrement fabriqués à partir du matériau recyclé SEAQUAL®. Cette fibre spéciale est en partie fabriquée à partir de plastique récupéré dans la mer. Dans les autres versions de la gamme, les housses de siège sont en éco-cuir.

Cabriolet sans émissions

La première variante de la gamme est l’édition d’ouverture “la Prima” en version cabriolet. C’est le premier cabriolet sans émissions à quatre places. En hommage à la légendaire Dolce Vita, elle fait revivre le charme et le son de cette époque. Parlant de son, la gamme sera bientôt équipée du système d’alerte acoustique pour véhicules (AVAS), qui avertira les piétons dans la plage de vitesse inférieure à 20 km/h de l’approche d’un véhicule en émettant un son caractéristique. Elle a sélectionné une autre réminiscence de l’authentique Dolce Vita : la chanson titre du film “Amarcord” de Federico Fellini, présentée par Nino Rota.

La gamme “la Prima” pour le lancement sur le marché peut être réservée dès maintenant

Pour le lancement sur le marché, la gamme “la Prima” est disponible en version cabriolet, offrant un aspect, une technologie et une connectivité exclusifs. Conformément à la stratégie de durabilité de la gamme, la palette de couleurs s’inspire déjà de la nature. Trois couleurs sont proposées : le gris minéral terreux métallisé, le vert océan avec un effet nacré rappelant la mer, et la peinture trois couches bleu ciel inspirée du ciel. La gamme “la Prima” propose également des phares à technologie LED, des housses de siège en cuir écologique, des jantes en alliage léger de 17 pouces avec finition diamant et des inserts chromés sur les vitres et les garnitures latérales.

 

Leonardo DiCaprio, l’ambassadeur de la gamme

Afin de renforcer le développement de la stratégie de la gamme, inspirée par la volonté de changement et le désir d’assurer un meilleur avenir à la terre, elle s’est assuré le soutien d’une star mondiale qui lutte contre le changement climatique et pour la préservation de la biodiversité depuis plus de 20 ans : Leonardo DiCaprio. L’acteur et militant américain est convaincu de la philosophie de la gamme et soutient la mission de Fiat.

Dans la campagne vidéo consacrée à “la Prima”, intitulée “All-In “, disponible sur YouTube (lien), DiCaprio appelle les téléspectateurs à apporter leur propre contribution à la lutte contre le changement climatique et à œuvrer pour la durabilité. “Nous devons mettre tous nos œufs dans le même panier”, dit DiCaprio dans la vidéo. Fiat a accepté ce défi et en a fait une partie de sa mission. L’enjeu est le prototype le plus précieux de la marque, le premier véhicule entièrement électrique de la marque.

Les 2 fiat emblématiques

Les trois voitures présentées à Milan témoignent de la volonté inconditionnelle de l’entreprise de développer la durabilité et de protéger la terre. Elle est soutenue dans ce projet par Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell, tous trois symboles mondiaux de l’excellence italienne. Pour marquer le lancement de la première Fiat entièrement électrique, ils ont conçu des voitures de démonstration uniques, dites “uniques”.

En accord avec son caractère, comparable à la haute couture, à un objet de design ou à un bijou, trois des marques italiennes les plus prestigieuses ont pris en charge ce projet : Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell. Grâce à leur expertise combinée, ils ont créé trois véhicules uniques qui soulignent leur style, leur créativité et leur savoir-faire par l’utilisation de matériaux naturels et recyclés.

  • 500 Giorgio Armani

Seul Giorgio Armani, le roi incontesté de l’élégance italienne, pouvait interpréter le thème de la mode. Sa griffe de haute couture a conçu les 500 Giorgio Armani avec les ingrédients d’une couture intemporelle et durable. Pour se rapprocher le plus possible de l’effet tridimensionnel d’un tissu, Armani a utilisé la technologie laser pour traiter la carrosserie. Le résultat est encore renforcé par la couleur typique d’Armani, le gris-vert avec effet de soie. Le topcoat spécial semi-transparent est très innovant. Le logo distinctif de l’AG se reflète dans le design des roues ainsi que dans le motif du top en tissu. Les fenêtres de couleur ambre assurent une harmonie et une sophistication parfaites. Le style neutre et élégant se poursuit à l’intérieur. Les sièges sont rembourrés en cuir pleine fleur par Poltrona Frau, décorés de détails en laine et d’autres caractéristiques qui proviennent du travail de haute qualité du cuir. La garniture du tableau de bord est en bois à pores ouverts. Les décorations en aluminium fin s’inspirent de l’élégance et de l’aspect contemporain de la ligne Armani Casa.

  • 500 “MAI TROPPO”

“Mai troppo” signifie “jamais trop” en anglais. Ainsi, le show car B.500 “MAI TROPPO” conçu par Bvlgari est un hommage opulent au luxe et à la beauté. Elle a joué un rôle de premier plan à l’époque de la Dolce Vita. Elle est une icône italienne, née de l’amour de la beauté et de l’art. Bvlgari réinterprète ces valeurs. Symbôle d’excellence italienne, la marque Bvlgari a réécrit les règles de l’industrie de la joaillerie au fil des ans, créant des tendances qui sont devenues des icônes du design contemporain. L’archétype est elle-même un bijou. Son intérieur est composé des meilleurs matériaux, fabriqués avec une grande attention aux détails et avec une finition unique qui rappelle les formes et les motifs vibrants et distinctifs qui témoignent des origines de la marque Bvlgari à Rome.

La fiat 500 : confirmé par Altagamma comme “Icône italienne” et membre honoraire

A l’occasion de la première mondiale, toute la série a reçu un honneur particulier. Il l’a confirmé comme “Icône italienne” et membre honoraire. L’organisation Altagamma, fondée en 1992, rassemble les entreprises les plus importantes du pays dans les domaines de la culture et de la créativité afin de promouvoir l’excellence italienne et le mode de vie italien dans le monde entier. Il compte parmi ses membres 107 marques issues des secteurs de la mode, du design, de la bijouterie, de l’alimentation, de l’hôtellerie, de l’aventure et du bien-être. Ensemble, ils se penchent sur plus de 9 000 ans d’histoire, chaque marque ayant une moyenne de 85 ans. Elle est le symbole du “Made in Italy” ainsi qu’icône et ambassadeur du mode de vie italien, est un nouveau membre honoraire de l’Altagamma. La véhicule de ville de Fiat, présentée sous sa forme originale en 1957 et qui en est à sa troisième génération sur le marché, a une place de choix dans le monde et s’est imposée comme un symbole de la mobilité urbaine dans le passé, le présent et l’avenir. Le nouveau statut est la confirmation de la collaboration durable entre la FCA et l’organisation Altagamma, dans laquelle d’autres marques du groupe sont déjà représentées.

“My Dream Garage” : le service exclusif de la FCA

Les acheteurs d’une nouvelle Fiat deviennent membres d’un club exclusif. Ils ont la possibilité de conduire un modèle différent du FCA lorsque leur véhicule à propulsion purement électrique atteint ses limites. Que ce soit une FiatX ou une FiatL, une auto de sport comme Alfa Romeo Giulia ou Alfa Romeo Stelvio, ou même un SUV américain comme la Jeep® Wrangler, la Jeep® Compass ou la Jeep® Renegade.

C’est possible grâce au nouveau service de mobilité “My Dream Garage”, une coopération entre FCA et le spécialiste du leasing et de la mobilité Leasys, qui est exclusivement disponible pour les acheteurs du modèle. “My Dream Garage” fonctionne comme un abonnement, dans le cadre duquel tous les véhicules du groupe FCA peuvent être réservés sur demande.