Liste de contrôle des pneus : ce à quoi vous devez faire attention avant le contrôle technique

Tous les deux ans, il entraîne des douleurs abdominales, le contrôle technique de votre véhicule légalement requis. Plus celui-ci est ancienne, plus les attentes sont mauvaises. Mais si vous vous préparez à temps pour le contrôle technique, vous pouvez le passer sans problème. Il ne s’agit donc pas seulement de réussir le test “de temps en temps”, mais plutôt de comprendre pourquoi il est si important de respecter les différents paramètres du test et quelles sont les conséquences si vous ne pouvez pas les respecter. Parmi les pièces testées se trouvent bien sûr les pneus qui doivent être contrôlés. Avec le seul lien entre la route et la voiture, il y a bien sûr quelques éléments à prendre en compte. Mais pourquoi en est-il ainsi ? Afin de mieux comprendre pourquoi des règles aussi strictes sont imposées aux pneus de votre automobile.

Pourquoi interdire d’utiliser les pneus s’ils tombent en dessous de la profondeur minimale de la bande de roulement de 1,6 millimètre ?

Chaque pneu présente certaines caractéristiques de conduite qui résultent de l’interaction entre le composé de caoutchouc et le dessin de la bande de roulement du pneu. Avec le temps, la bande de roulement s’use et les propriétés se détériorent. Par exemple, la distance de freinage augmente et la protection contre l’aquaplanage est perdue, et il n’y a plus de guidage latéral. Des clubs automobiles renommés recommandent de remplacer les pneus d’été à trois millimètres et les pneus d’hiver même à quatre millimètres.

Quelles sont les conséquences si les pneus se sont usés de manière inégale ?

En conséquence, les vibrations et le bruit du pneu vont augmenter. Il est également possible que le pneu ait une torsion dans une certaine direction. Une usure inégale peut être le signe d’erreurs de suivi ou d’une pression d’air incorrecte.

Est-ce que la taille et la désignation des pneus correspondent aux données figurant sur les papiers du véhicule ?

Ce point est un peu dépassé, car dans les papiers des véhicules neufs, une seule taille de pneu est toujours indiquée, mais plusieurs dimensions sont toujours autorisées à la conduite. Les informations concernant les dimensions adaptées à votre voiture se trouvent dans le document dit “CoC”, qui fait partie des documents du véhicule et qui peut être demandé au concessionnaire de la marque en cas de perte. Si vous roulez avec des pneus d’une autre taille, l’inspecteur se plaindra et le permis général d’exploitation de votre voiture expirera. Votre couverture d’assurance sera donc caduque. En outre, des pneus incorrects empêcheront les caractéristiques de conduite de se développer pleinement.

Les pneus sont montés dans le sens de la marche : faites attention

Plusieurs des pneus disponibles sur le marché sont directionnels. On les reconnaît à une flèche sur le flanc du pneu. Lors du montage, la flèche doit être dirigée vers l’avant. En cas de montage incorrect, les bonnes caractéristiques de fonctionnement du pneu ne peuvent pas être mises en valeur. Les pneus directionnels sont très silencieux et ont une meilleure adhérence sur route sèche, et ils sont également un plaisir pour les yeux.

Interdiction de conduire si votre pneu présente des petits dommages : pourquoi ?

Au début, une petite égratignure semble sans importance, mais elle peut avoir des conséquences fatales car l’humidité pénètre dans le pneu par les entailles de la bande de roulement. Cela entraîne la décomposition et l’affaiblissement de la carcasse. Souvent, la bande de roulement du pneu se détache en conséquence. C’est pourquoi le pneu doit être remplacé dès que possible en cas de dommage.

Une petite jante est-elle endommagée ? Et ce que signifie en fait le fait que les jantes doivent être solidement fixées ?

Une jante endommagée ne doit pas être écartée comme ça. Un contrôle dans l’atelier est absolument nécessaire, car des dommages plus importants peuvent entraîner des problèmes, voire la perte totale de contrôle de votre voiture. Par fixation sur des pneus, on entend que les jantes ne peuvent être montées qu’avec les boulons spécifiés par le fabricant. L’utilisation d’autres vis semble sûres, mais après un temps de conduite plus long, ces vis se desserrent et ne constituent pas une fixation sûre pour la jante.

En fin de compte, le contrôle des pneus devrait être effectué non seulement tous les deux ans peu avant le contrôle technique, mais aussi régulièrement, afin de ne pas mettre en danger votre sécurité et celle des autres usagers de la route.