Dans certains cas, il est intéressant d'équiper les véhicules diesel d'un filtre à particules. C'est la seule façon d'entrer sans restriction dans une zone à faibles émissions. On vous montre quand il vaut la peine de moderniser un filtre à particules et quels sont les coûts que vous devrez payer. Cela vous garantit que vous recevrez la vignette souhaitée et que vous pourrez vous déplacer avec votre véhicule en Allemagne sans restriction.
Quand est-il judicieux d'équiper un diesel d'un filtre à particules ?
Après l'introduction de zones à faibles émissions en Allemagne pour réduire les particules dans les régions à fort trafic, la seule façon d'entrer dans la zone à faibles émissions est d'utiliser une plaque environnementale. Si vous vous trouvez dans une zone à faibles émissions sans vignette valide, vous pouvez être condamné à une amende. Cependant, cela nécessite un filtre à suie pour pouvoir rouler dans toutes les zones à faibles émissions. D'autres pays européens suivront bientôt cet exemple et établiront des zones à faibles émissions. Si vous souhaitez les traverser lors de votre voyage de vacances, un filtre à particules est souvent nécessaire ici aussi. Pour la plupart des véhicules anciens, le rééquipement ne vaut plus la peine. Ici, les coûts dépassent les bénéfices. Il est donc souvent plus intéressant de chercher un nouveau diesel.
Le rééquipement n'est pas tout à fait bon marché, mais c'est une option pour certains véhicules diesel. Si vous vivez ou travaillez dans une zone à faibles émissions, vous devez équiper votre véhicule diesel d'un filtre à particules. En revanche, si vous vivez en permanence dans une zone rurale ou si vous utilisez un deuxième véhicule muni d'une vignette, il n'est pas nécessaire de l'aménager.
Que faut-il prendre en compte lors d'une mise à niveau ?
Le rééquipement ne doit être effectué que si les coûts ne dépassent pas la valeur du véhicule. De même, un filtre intégré augmente les chances de vendre un véhicule diesel. En outre, le travail ne doit pas être effectué par vous-même, mais plutôt être confié à un professionnel. Parce que le remplacement est compliqué et ne peut être effectué par des profanes. Dans l'atelier, on peut également vous dire exactement si l'installation est toujours valable pour le véhicule. Cela vous aidera à décider si vous voulez faire procéder à l'installation ou non.
Les fabricants de filtres à particules fournissent également des informations sur le moment où il est encore utile d'installer des filtres à particules. Il vous suffit d'indiquer la marque et le modèle de votre véhicule. En outre, l'installation n'est utile que si vous êtes autorisé à conduire dans toutes les zones à faibles émissions. Pour ce faire, vous devez recevoir la vignette verte. Par exemple, l'autocollant jaune ne peut plus guère être utilisé dans les zones à faibles émissions, de sorte que les anciens véhicules diesel n'auraient plus d'avantage significatif à être équipés ultérieurement. En installant le filtre, vous contribuez également à la protection de l'environnement en dehors des zones à faibles émissions. Car même dans les zones à faible trafic, il est bien sûr important que l'air ne soit pas inutilement pollué par des particules non filtrées.
Combien coûte le remplacement du filtre ?
Les coûts diffèrent naturellement d'un véhicule à l'autre. À cela, s'ajoutent les coûts d'installation. Comme vous pouvez le constater, le coût du filtre seul est très élevé, de sorte qu'il ne vaut généralement pas vraiment la peine pour les très vieux véhicules.
Conclusion
L'installation d'un filtre à particules peut être utile pour certains véhicules diesel. Cependant, si le véhicule est trop vieux, le rééquipement n'est généralement plus utile, surtout si les coûts dépassent la valeur du véhicule. En tout état de cause, il convient de s'informer pour savoir si le réaménagement vaut la peine d'obtenir l'autocollant vert. C'est pourquoi les personnes qui souhaitent rouler plus souvent dans une zone à faibles émissions devraient notamment envisager une mise à niveau de leur diesel.