5 faits concernant les pneus d’hiver

Le temps se refroidit, les routes sont mouillées et les vestes d’hiver sont déballées. L’automne bat son plein et s’étend jusqu’à l’hiver. Pour de nombreux garages, cela signifie une chose : maison pleine, interdiction de vacances et de nombreux changements de pneus. L’arrivée de l’hiver peut également être stressante pour les automobilistes. Les pneus d’hiver doivent être vérifiés, achetés et montés. Une multitude de règles doivent être respectées dans ce domaine. Mais quel est le meilleur moment pour monter des pneus d’hiver ?

Il est élaboré un guide pour la saison froide afin que vous puissiez bien vous préparer.

Quand l'”obligation de pneus d’hiver” s’applique-t-elle réellement ? De telles situations météorologiques ne se produisent pas seulement en hiver, mais aussi en automne. Lorsque vous choisissez des pneus hiver, il est important de noter que ceux-ci portent le symbole du flocon de neige légalement protégé afin d’être approuvés comme pneus hiver. Le symbole “M S” signifie neige fondue et n’est pas protégé par la loi. Il existe donc aussi des pneus qui portent le symbole M S, mais qui ne sont pas homologués comme pneus d’hiver. La profondeur minimale de la bande de roulement de 1,6 mm s’applique aux pneus d’été et d’hiver. Toutefois, une profondeur de sculpture de 4 mm est recommandée en hiver pour garantir une sécurité totale. Pour les pneus, tous temps, la bande de roulement comporte deux barres de contrôle qui indiquent le degré d’usure. La barre supérieure indique une bande de roulement résiduelle de 4 mm, l’autre indique une bande de roulement résiduelle de 1,6 mm. Cela vous permet de déterminer si le pneu est encore adapté à une utilisation hivernale ou si vous devez le conduire uniquement par temps ensoleillé.

Le truc en argent

Une astuce pour mesurer la profondeur de sculpture à faible coût, prenez une pièce de 2 euros. Le bord argenté de la pièce de 2 euros est d’une largeur de 4 millimètres exactement. Ainsi, si vous tenez la pièce au milieu du profil et que le bord argenté disparaît, vous pouvez continuer sans hésiter. Mais attention, si vous pouvez voir le bord argenté, vous ne devez pas trop forcer sur le pneu et pensez à le changer.

Punition des infractions

Quiconque enfreint l’obligation de pneus hiver en Allemagne risque une amende et en tout cas un point à Flensburg. Il importe peu qu’un seul pneu ou tous les pneus aient les mauvais pneus. Même des pneus usés peuvent entraîner une amende et une pénalité d’un point. Il n’est pas interdit de rouler avec les pneus hiver en été, bien que même dans ce scénario, les distances de freinage soient plus longues et la stabilité de conduite moins bonne en raison du mélange de pneus plus souple. Outre les risques plus importants que comporte le pneu d’hiver en été, la surchauffe entraîne une usure plus rapide du pneu et peut provoquer des dommages importants qui le rendront rapidement inutilisable. Il vous est conseillé donc de toujours conduire avec le bon pneu au bon moment de l’année.

5 Faits concernant les pneus hiver.

– La couverture d’assurance peut être annulée si la voiture est équipée de pneus inadaptés. En cas de dommage, vous pourriez être tenu pour responsable.

– La distance de freinage sans pneus d’hiver double, la distance de freinage sur une surface lisse avec des pneus d’été est la distance de freinage d’environ 64 m. À titre de comparaison : un terrain de football fait 60 m de large.

– Si vous changez votre pneu de voiture après une panne et que vous n’avez qu’un pneu d’été avec vous, vous ne devez pas craindre de pénalité. Le voyage peut être poursuivi avec précaution au début.

– Les pneus à crampons sont généralement interdits aux véhicules depuis, car ils peuvent endommager la surface de la route. Le “coin allemand” près de Bad Reichenhall et dans un rayon de 15 km le long de la frontière autrichienne.

– En cas de neige et de verglas, il est recommandé d’augmenter la pression des pneus de 0,2 bar. Cela permettra d’élargir les écarts de la bande de roulement et le pneu aura une meilleure adhérence. Lorsque la route est sèche ou propre, la pression doit être rétablie selon les spécifications du fabricant.

Laissez-vous changer ou faire changer les pneus ?

Naturellement, il est également possible de changer les pneus hiver vous-même. Outre l’achat des outils nécessaires : cric, araignée de roue, clé dynamométrique, cette opération est en grande partie gratuite. Si de nouveaux pneus doivent être montés sur la jante, vous devez toujours faire appel à un professionnel, car la roue doit alors être rééquilibrée. Remarque pour les changeurs automatiques : si les boulons des roues sont trop serrés, vous pouvez endommager la jante et le frein de façon irrémédiable. Faites donc attention aux valeurs de couple indiquées dans le manuel. Resserrez les boulons de roue après 50 km pour assurer une bonne tenue. Si vous décidez de faire changer le pneu à l’atelier, les coûts sont différents. Cette large fourchette de prix dépend de nombreux facteurs, comme la présence ou non de capteurs de pression des pneus, ou le fait que les pneus d’hiver doivent d’abord être montés sur la jante. Le choix de l’atelier joue également un rôle majeur dans ce domaine. Les concessionnaires de voitures de marque facturent généralement des taux horaires plus élevés que les ateliers indépendants.