Quand et comment changer les freins de sa voiture ?

Changement des freins !! A quoi faut-il faire attention ? Les freins d’une voiture sont parmi les éléments les plus importants et les plus sécuritaires de la voiture. C’est pourquoi il convient de mettre l’accent sur la fiabilité par une qualité élevée. Cela concerne avant tout, bien sûr, le bon choix des nouveaux composants de frein, tels que les disques de frein, les plaquettes de frein, les étriers de frein et les flexibles de frein.

Cependant, même les meilleurs composants de freins sont peu utiles si le montage ou le remplacement n’est pas effectué avec suffisamment de soin. Lors du changement des composants des freins, il est donc essentiel de suivre les instructions d’installation des constructeurs et des équipementiers.

Quand faut-il changer les freins ?

La fréquence de remplacement des freins dépend, entre autres, du style de conduite individuel, du type de transmission, du poids du véhicule et de l’utilisation du véhicule. Il existe différents signes qui indiquent que les freins doivent être changés.

Les signes qui indiquent que les freins ou le système de freinage doivent être changés peuvent être :

De forts bruits de meulage sur les roues peuvent indiquer que les plaques de support des plaquettes de frein entrent en contact avec le disque de frein.

Surtout, le rétrécissement du liquide de frein est un point important qui nécessite une visite urgente à l’atelier. Car si la cause est une fuite, chaque composant doit être vérifié, de la conduite aux connexions au réservoir d’expansion. C’est la seule façon de trouver le point de fuite du fluide. Il s’agit d’un processus complexe qui requiert de nombreuses connaissances spécialisées. Il est donc conseillé de faire appel à l’expertise d’un atelier.

Qu’est-ce qui doit être remplacé lors d’un changement de frein?

L’ampleur d’un changement de frein dépend du type d’usure. Les garnitures et les sabots de freins s’usent plus vite que les disques et les tambours de freins. C’est pourquoi ils sont remplacés plus souvent. Sur la plupart des véhicules, le contact d’avertissement (indicateur d’usure) doit également être remplacé dans ce contexte.

Toutefois, si le disque ou le tambour de frein est usé et doit être remplacé, les plaquettes ou les segments de frein correspondants et le contact d’avertissement doivent toujours être remplacés également. Ce n’est que de cette manière que les éléments peuvent former une unité. Si une garniture de frein plus ancienne est montée sur un disque de frein neuf, cela peut entraîner une réduction de l’effet de freinage. Il en va de même pour les tambours de frein.

D’ailleurs, les ensembles de freins assemblés individuellement simplifient le processus d’approvisionnement, car ils contiennent déjà des composants qui s’emboîtent. D’une manière générale, la charge sur le frein est plus élevée sur l’essieu avant que sur l’essieu arrière. C’est pourquoi il suffit généralement de remplacer les freins essieu par essieu. En outre, le liquide de frein doit également être vérifié et rempli ou remplacé complètement si nécessaire. A titre indicatif, un intervalle de 2 à 3 ans est généralement utilisé à cet effet.

Quelles sont les étapes à suivre lors du changement des freins?

Les étapes du changement des freins ne sont pas particulièrement difficiles en elles-mêmes. Toutefois, il s’agit d’un processus long dans lequel des erreurs peuvent être commises. Il est donc conseillé de ne changer les freins vous-même que si vous disposez réellement des compétences nécessaires et d’un environnement de travail adapté. Pour tous ceux qui ont une expérience technique suffisante, nous avons énuméré ci-dessous les étapes les plus importantes à prendre en compte lors du changement de freins.

Toutefois, selon le type de véhicule (par exemple, les voitures équipées d’un frein de stationnement électronique), il y a d’autres mesures à envisager. De courts clips vidéo du fabricant de la marque Zimmermann éclairent plus en détail certaines étapes.

Il faut suivre les étapes suivantes lors du changement de disque de frein :

  • Sanction du système de freinage, sinon le véhicule ne doit pas être déplacé
  • Démonter les roues. Il est important de sécuriser le véhicule pour l’empêcher de rouler. Retirez le contact d’avertissement et dévissez les boulons de guidage.
  • Retirer le support de frein puis les plaquettes de frein
  • Démonter le disque de frein / tambour de frein
  • Inspecter le système de freinage complet
  • Enlever la saleté et la rouille du moyeu de roue, jusqu’à ce qu’il brille à nouveau
  • Vérifier si la surface de contact du moyeu de la roue est plane
  • Monter le disque de frein à sec
  • Sangler le frein
  • Lors du montage, toujours faire attention au couple de serrage correct des boulons
  • Serrer les boulons des roues en croix
  • Vérifier le liquide de frein et si nécessaire.

Si des problèmes surviennent au dernier point ou si un composant de frein ne peut plus être monté comme prévu, il faut contacter un atelier de toute urgence. Lors du changement de freins, des zones du véhicule importantes pour la sécurité sont en jeu. Ici, un travail propre et correct est d’une importance élémentaire pour la sécurité de la conduite et ne devrait donc être effectué que par des spécialistes expérimentés.

Même ainsi, il est recommandé de compter sur des pièces de rechange de haute qualité. Les grands fabricants de pièces détachées tels que Zimmermann, Textar, Brembo ou ATE sont synonymes de qualité de fabrication. Leurs pièces de rechange répondent aux exigences des constructeurs automobiles et peuvent être utilisées sans hésitation pour le changement des freins.

Que faut-il observer lors du rodage de nouveaux freins?

Que le changement de frein ait été effectué par vous-même ou par l’atelier, un nouveau système de freinage doit d’abord être rodé pour qu’il fonctionne correctement. Ce n’est que de cette manière que les surfaces de la plaquette et du disque de frein peuvent s’adapter l’une à l’autre.

Dans le cas contraire, une usure inégale des surfaces de friction peut se produire, ce qui peut nuire au fonctionnement et à l’effet du frein. C’est pourquoi vous trouverez ci-dessous quelques conseils importants sur le bon “rodage” du système de freinage :

  • Pour les 300 à 500 premiers kilomètres, il convient d’éviter les freinages en force et par choc afin d’éviter toute surcharge thermique.
  • Pendant la phase de rodage, il convient d’effectuer environ 30 freinages à partir de 100 km/h maximum. Les opérations de freinage respectives ne devraient pas durer plus de 3 secondes. Il est important qu’il y ait un minimum de 3 minutes entre chaque cycle de freinage afin que les disques de frein puissent se refroidir à nouveau par le flux d’air.
  • Le freinage ne doit être effectué que sur des tronçons de route conformes au StVo.
  • Si possible, ne pas freiner sur des routes mouillées ou sous la pluie.
  • Si un freinage d’urgence est nécessaire, il doit également être effectué avec la pleine force de freinage pendant la phase de rodage. Toutefois, cela peut entraîner une défaillance des freins par la suite. C’est pourquoi il est fortement recommandé de rouler le plus loin possible pour éviter les freinages d’urgence.

Si les freins sont ensuite correctement rodés, il existe quelques petits conseils pour prolonger la durée de vie du système de freinage.

Si ces conseils sont suivis, vous pouvez également entamer des trajets plus longs en toute confiance. Vous pouvez également éviter les réparations inutiles, ce qui est bon pour votre portefeuille, et vous augmentez également la sécurité au volant.